Hallo leute,
bin neu hier im Forum und hab einige Fragen.

Also ich habe meinen Peugeot Speedfight 2 50ccm (2-Takt)zu einem
Rennroller umgebaut. Ich habe einen 70ccm AluZylinder eingebaut und
alle veränderungen dafür vorgenommen, sprich Motorblock überarbeitet
und gasfluss verbessert ECT. , ausserdem fahre ich einen 24 mm Keihin PE Vergaser und ein optimiertes Einlasssystem. Nun hab ich gehört , dass
Ethanol eine höhere Vorverdichtung hat als super +, V-Power usw. Daher könnte man die Quetschkante des zylinders viel weiter herunter setzen.
Momentan hab ich eine QK von 0,8 bei einem Wassergekühlten Zylinder, was zum einfahren ganz ok war , nun würde ich sie normal weiter runter auf 0,6 setzen und mit V-Power und 1:40 mischung fahren. Nun wollt ich halt wissen , ob ich auch mit Ethanol fahren kann und so die QK noch weiter herunter setzen kann , um noch mehr leistung herraus zu holen, ist das möglich ? oder kann mir dadurch der Motor kaputt gehen ? evt. wegen zu großen kräften? ect.

Schonmal Danke im Vorraus

LG: Speedfight4Race

Beim "Designen" der Quetschkante ist die Klopffestigkeit eines Kraftstoffes entscheidend.
Dieser liegt bei E85 höher als bei allen anderen Spritsorten.
Daher kannst du die Quetschkante schon kleiner machen, ABER man beachte,
dass man dann KEINEN ANDEREN Sprit mehr tanken kann.
Die Reichweite sinkt dann aber auch entsprechend beim E85 und du musst neu bedüsen, wegen der niederigeneren Dichte, sonst läuft deine Mühle zu mager und kann nen Klemmer bekommen!

...und du solltest dich informieren wie sich das Öl beim
mischen mit E85 verhält.

Öl is hier im Forum schon "gelöst"worden, hihi Gelöst... grins

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Öl Klotz Lubri KL10 gemacht. Es wurde für den Renneinsatz bei auf zu Alkoholbetrieb konvertierten Rennzweitaktern entwickeltund ist auch für den Einsatz in Glühkopfmotoren geeignet. Dieses Zweitaktöl ist sowohl für Verwendung mit reinem Benzin/Ethanol/Methanol/ETBE, als auch deren beliebigen Mischungen untereinander geeignet.

Ich habe es über ein Jahr getestet, eine Entmischung findet in nicht nennenswertem Maße statt, außer bei mehrmaligen Temperaturwechseln. Es verhält sich also mehr oder weniger wie jedes "Standardzweitaktgemisch".

Ich konnte mich mit einem Zweitaktfahrer aus Schweden ausstauschen, der mir nicht nur dieses Öl empfohlen hat, sondern auch ein Castrol Zweitaktöl auf Rizinusbasis. Der genaue Markenname ist mir entfallen, aber der lässt sich sicher "googlen".

Meine Puch MS50 Baujahr 1962 fährt gut mit dieser Mischung. Das Öl ist leider nur in den Niederlanden in Modellbaugeschäften und in kleinen Gebinden (<5lit.) erhältlich.

lg

Hallo Rennrollerfahrer,

beim Öl würde ich das Fuchs Aerosave empfehlen.

Ist schon diskutiert worde unter:
http://www.ethanol-tanken.com/index.php?dat=6&action=show_theme&id=763&topic=4&s_name=Sonstige%20Kleinmotoren&sub_topic_id=20

Mit E85 mischbar mit guter Schmierwirkung und Korrosionsschutz

Schnapsrenner